Joints centrifuges (CS) et joints doubles (DS)

Si de la poussière et de l’eau pénètrent à l’intérieur d’un roulement, cela entraîne une défaillance prématurée. Par conséquent, le choix des bons joints de protection est important pour la durée de vie d’un roulement. Le joint centrifuge (CS) est conçu pour des conditions difficiles où il existe un risque de contamination. Et si vous souhaitez une protection supplémentaire dans un environnement poussiéreux et abrasif, vous pouvez choisir le type DS.

DS Double joint

Pourquoi choisir un joint centrifuge?

Les environnements poussiéreux et abrasifs sont l’un des plus difficiles pour les roulements. Lors de la manipulation de poudres ou lors de processus générant de la poussière, la protection des roulements contre la contamination par des particules fines nécessite une attention particulière. Les joints d’huile radiaux, tels que les joints AS et SA en caoutchouc nitrile, sont principalement sélectionnés pour des conditions normales, mais ils ne sont généralement pas satisfaisants dans des conditions difficiles ou poussiéreuses. Au fil du temps, le caoutchouc nitrile est attaqué par la saleté, l’eau, le sable et divers autres contaminants. De petites particules pénètrent dans le matériau souple du caoutchouc et la lèvre peut provoquer un frottement de la tige (provoquant une rainure sous la lèvre). De minuscules particules d’humidité sur l’arbre peuvent être attirées au-delà de la lèvre et un jet d’eau pulvérisé à haute pression directement sur le joint à lèvre pénètre au-delà du joint et dans le roulement.

Extreme Bearing a développé le joint centrifuge pour résoudre ces problèmes! De nombreux boîtiers Extreme Bearing sont dotés de joints centrifuges spécialement développés pour repousser la saleté et les contaminants en utilisant la force centrifuge générée par l’arbre. Le joint CS fonctionne pour des vitesses allant jusqu’à 5 m / s et pour des températures de -25 ° C à 95 ° C.

Étanchéité triple barrière

Les joints CS sont supérieurs contre le sable, la saleté et les détergents

  1. Joint centrifuge à double lèvre
  2. Boîtier rempli de graisse
  3. 2-RS portant mer

Premièrement, le joint centrifuge en caoutchouc fixé à l’arbre constitue une barrière primaire. Il repousse la saleté et les contaminants grâce à la force centrifuge générée par l’arbre. Deuxièmement, le boîtier de roulement est rempli de graisse pour empêcher les contaminants d’entrer et d’endommager le roulement. Enfin, il existe un type de joint de roulement appelé 2-RS pour protéger le roulement.

Principe de fonctionnement

Le caoutchouc du joint CS-joint se serre autour de l’arbre et tourne avec l’arbre verticalement contre la bague du stator. Du fait que les lèvres sont positionnées verticalement contre la bague du stator, la saleté sera repoussée par la force centrifuge des lèvres d’étanchéité. L’anneau de rotor peut être déplacé de manière excentrique par rapport à l’anneau de stator. De cette manière, le joint centrifuge est capable d’absorber tout désalignement de l’arbre sans créer d’usure sur les lèvres en caoutchouc.

La graisse passe le bord de retenue à travers les canaux de lubrification sous la bague de stator et entre les deux lèvres d’étanchéité et la bague de stator. Cela garantit que toute saleté est éliminée. Le serrage de l’anneau de rotor en caoutchouc autour de l’arbre signifie que le roulement peut être assemblé même sur un arbre qui a subi de légers dommages de surface tels qu’une rainure.

Graisse

Les espaces entre les lèvres du joint centrifuge et le stator doivent être scellés pour empêcher la poussière et l’eau d’entrer. Pour améliorer la durée de vie des roulements des joints d’arbre centrifuges, il est recommandé d’utiliser un graisseur automatique ou de lubrifier régulièrement. Seule une petite quantité de graisse est nécessaire lorsqu’elle est lentement rincée dans la cavité du roulement pour éloigner la poussière et l’humidité des pièces de travail.

Exemples de schémas de graissage utilisant des joints CS

Si la contamination ne se trouve que sur un côté de l’unité de roulement, une combinaison de joints telle que celles illustrées dans les schémas peut être choisie. En remplissant de nouveau la graisse de ce côté, elle s’écoulera et sera libérée du logement de roulement et la contamination ainsi que la graisse s’écouleront des lèvres d’étanchéité.

Exemples de schémas de graissage utilisant des joints CS
Exemples de schémas de graissage utilisant des joints CS
Exemples de schémas de graissage utilisant des joints CS

Joint centrifuge

Lors de l’application du joint CS, il faut tenir compte du fait qu’il n’est pas au ras de la surface du boîtier et augmente légèrement les dimensions du boîtier, comme indiqué dans le tableau.

 

Ø

d1t
20323
25403
30463
35503
40603
45603
50703
55703
60803
651005
701005
751105
801105
901105
1001105
Joint centrifuge
Partie d'un joint centrifuge

DS Double joint

Le DS (double joint) est une combinaison d’un CS (joint centrifuge) avec un joint CC PTFE et a été développé pour les roulements utilisés dans des environnements abrasifs.

Le joint DS combine les avantages de deux joints dans un seul jeu de joints. Le joint CS signifie que le joint CC sous-jacent offre une protection supplémentaire contre les particules abrasives.

Joint DS pour charges lourdes
DS Double joint
Anneau d'espacement
Sceau DS

Étant donné que le joint DS a une taille plus grande, une bague d’espacement est nécessaire sur le côté du couvercle pour fournir un espace supplémentaire. Pour éviter que la graisse ne choisisse le chemin de moindre résistance, la bague entretoise est également équipée d’un graisseur. Cela garantit que la graisse rince et avec elle, la saleté est éliminée et le joint reste en fonctionnement.

Exemples de schémas de graissage utilisant des joints DS

Exemples de schémas de graissage utilisant des joints DS
Exemples de schémas de graissage utilisant des joints DS
Exemples de schémas de graissage utilisant des joints DS